- El miedo al <<parking antiguo>>: ¿Realmente es un impedimento para el coche eléctrico?
- Problemas legales: Qué dice la ley y qué pueden (o no) hacer tus vecinos
- Retos técnicos en garajes con solera: Cómo los soluciona Pimat
- Un parking antiguo no tiene por qué quedarse atrás
- Instala tu cargador sin miedo a tu parking antiguo con Pimat
Comprar un coche eléctrico es una decisión cada vez más habitual. Pero para muchos propietarios aparece inmediatamente una duda: ¿podré instalar un cargador en el parking de mi edificio si el garaje es antiguo?
La respuesta es que, en la mayoría de los casos, un parking antiguo no es un impedimento para instalar un punto de recarga.
Es cierto que los garajes construidos hace décadas pueden presentar retos técnicos: instalaciones eléctricas antiguas, plazas alejadas del cuarto de contadores, techos bajos, pilares, forjados de hormigón o ausencia de cobertura móvil.
Pero que una instalación sea más compleja no significa que sea imposible.
Además, existen muchos mitos alrededor de los permisos de la comunidad de propietarios, las votaciones o la obligación de contratar determinados servicios. Vamos a desmontarlos uno por uno.
El miedo al «parking antiguo»: ¿Realmente es un impedimento para el coche eléctrico?
Uno de los principales frenos para quienes están pensando en comprar un vehículo eléctrico es imaginar que su plaza de garaje no está preparada para instalar un cargador.
Un garaje de los años 70, 80 o 90 evidentemente no fue diseñado pensando en decenas de vehículos eléctricos cargando simultáneamente. Sin embargo, la normativa contempla expresamente la instalación de puntos de recarga tanto en aparcamientos nuevos como existentes.
La ITC-BT-52, que regula las instalaciones destinadas a la recarga de vehículos eléctricos, establece diferentes esquemas de conexión para aparcamientos colectivos en edificios sometidos a propiedad horizontal. También contempla la posibilidad de ampliar instalaciones eléctricas existentes para incorporar la recarga.
Por tanto, el verdadero reto no suele ser la antigüedad del parking, sino encontrar la solución técnica adecuada para cada edificio.
Problemas Legales: Qué dice la ley y qué pueden (o no) hacer tus vecinos
La instalación de un cargador en una plaza de garaje comunitaria suele generar dudas entre propietarios.
¿Hay que pedir permiso? ¿Tiene que aprobarlo la junta? ¿Puede la comunidad impedir la instalación?
La legislación española establece un régimen específico para estos casos.
El derecho a la instalación: Por qué no necesitas una votación en junta
El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal establece que la instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado, ubicado en una plaza individual de garaje, solo requiere comunicación previa a la comunidad.
No se trata, por tanto, de una instalación que tenga que someterse a una votación de la junta de propietarios.
Además, el coste de la instalación y el consumo eléctrico correspondiente deben ser asumidos por el propietario o propietarios interesados.
Esto es especialmente importante porque todavía existe la idea de que «la comunidad tiene que dar permiso». En el supuesto previsto por la ley, lo que corresponde es comunicar previamente la instalación, no solicitar una autorización mediante votación.
Eso sí: la instalación debe ejecutarse cumpliendo los requisitos técnicos y de seguridad que correspondan.
¿Puede la comunidad obligarme a usar un gestor de carga externo?
Otro mito habitual es que la comunidad puede obligar al propietario a contratar una empresa concreta o un determinado servicio de gestión de recarga.
La situación debe analizarse según el sistema de instalación elegido. La normativa eléctrica contempla diferentes esquemas de conexión para aparcamientos colectivos, incluyendo soluciones individuales y sistemas colectivos.
Por eso, antes de aceptar que existe una única alternativa, conviene estudiar cómo se va a alimentar el cargador, dónde se ubicará el contador y cómo se gestionará el consumo.
La comunidad no debería convertir una instalación técnicamente viable en una obligación de contratar un servicio determinado sin una base legal o contractual que lo justifique.
La solución concreta dependerá de la configuración eléctrica del edificio y del esquema elegido para la instalación.
Responsabilidad civil y seguros: Quién responde ante cualquier incidencia
La seguridad es una de las principales preocupaciones cuando se instala un nuevo equipo eléctrico en un garaje comunitario.
La clave está en que la instalación sea realizada por profesionales habilitados y conforme a la normativa eléctrica aplicable.
En una instalación privativa, el propietario asume el coste de la instalación y del consumo eléctrico. La responsabilidad concreta ante una incidencia dependerá de su origen, de quién haya ejecutado la instalación y de las condiciones de las pólizas de seguro correspondientes.
Por eso es importante no quedarse únicamente con «poner el cargador».
Hay que prestar atención al cableado, las protecciones, la puesta a tierra, las canalizaciones y todos los elementos que forman parte de la instalación.
Una instalación correctamente ejecutada no solo permite cargar el vehículo: también aporta seguridad y tranquilidad al propietario y al resto de vecinos.
Una vez resuelta la parte administrativa, llega el verdadero desafío en muchos parkings antiguos: llevar la electricidad hasta la plaza de garaje de forma segura, estética y conforme a normativa.
Y aquí es donde una instalación puede requerir experiencia.
La ITC-BT-52 establece requisitos específicos para las canalizaciones, alimentación, protecciones y diferentes esquemas de instalación de los puntos de recarga. En los aparcamientos colectivos, los circuitos pueden discurrir por zonas comunes, siempre cumpliendo las condiciones técnicas correspondientes.
Canalizaciones difíciles: Estructuras de hormigón, forjados y techos bajos
Los garajes antiguos pueden ser auténticos laberintos de hormigón.
Pilares estructurales, vigas, forjados, tuberías, conductos de ventilación y techos especialmente bajos pueden complicar el recorrido del cable desde el punto de alimentación hasta la plaza.
La solución no consiste simplemente en «tirar un cable».
Es necesario diseñar previamente el recorrido y elegir el sistema de conducción adecuado, evitando interferencias con otras instalaciones y manteniendo una instalación ordenada y segura.
En Pimat estudiamos el recorrido antes de comenzar para buscar la alternativa más limpia y eficiente, adaptándonos a las características constructivas del parking.
Distancia al contador: Soluciones cuando tu plaza está lejos del cuarto de contadores
¿Y qué ocurre si tu plaza está en la otra punta del garaje?
Esta es una de las situaciones más habituales en aparcamientos comunitarios.
Una distancia elevada entre el contador y el cargador puede aumentar la longitud de la canalización y obliga a dimensionar correctamente los conductores y las protecciones.
La ITC-BT-52 contempla diferentes esquemas de alimentación para aparcamientos colectivos, por lo que existen distintas posibilidades para resolver este tipo de instalaciones.
La mejor opción dependerá de la instalación eléctrica existente, la ubicación de los contadores, la potencia necesaria y las características del recorrido.
Por eso, antes de presupuestar un cargador hay que estudiar el parking, no solo el cargador.
Falta de cobertura móvil: Instalando cargadores que funcionan sin internet (o con repetidores)
Muchos cargadores actuales incorporan conectividad para ofrecer funciones como control remoto, monitorización del consumo o gestión mediante una aplicación.
Pero ¿qué ocurre cuando en el sótano -2 no llega la cobertura?
No significa que no puedas instalar un cargador.
Dependiendo del modelo y de las funcionalidades que quieras utilizar, existen equipos capaces de funcionar localmente sin depender permanentemente de una conexión a internet. En otros casos, puede estudiarse la instalación de soluciones de conectividad o repetidores que permitan mejorar la cobertura en el garaje.
La elección del cargador debería hacerse teniendo en cuenta las condiciones reales del parking, y no únicamente las características comerciales del dispositivo.
Un parking antiguo no tiene por qué quedarse atrás
Tener una plaza en un garaje antiguo no significa renunciar a las ventajas de un vehículo eléctrico.
Lo importante es estudiar correctamente tres elementos:
1. La parte legal: conocer tus derechos como propietario y realizar la comunicación correspondiente a la comunidad.
2. La parte eléctrica: determinar cómo alimentar el cargador y dimensionar correctamente toda la instalación.
3. La parte constructiva: encontrar el recorrido más seguro y eficiente para llevar la alimentación hasta tu plaza.
En Pimat nos encargamos de estudiar estos factores para plantear una instalación adaptada a las características de cada parking.
Porque cada garaje es diferente y un cargador de coche eléctrico no debería instalarse con una solución estándar para todos.
Instala tu cargador sin miedo a tu parking antiguo con Pimat
Si tienes un coche eléctrico o estás pensando en comprar uno y te preocupa que tu plaza esté en un parking antiguo, no des por hecho que la instalación va a ser complicada o imposible.
Pilares, largas distancias, techos bajos, instalaciones antiguas o falta de cobertura tienen solución cuando se realiza un estudio previo y se diseña correctamente el recorrido.
En Pimat analizamos tu plaza, el recorrido hasta el punto de alimentación y las características del garaje para proponerte una solución segura, eficiente y adaptada a tu edificio.
Tu parking puede ser antiguo. Tu instalación de recarga no tiene por qué serlo.
Contacta con Pimat y solicita un estudio para instalar tu cargador de vehículo eléctrico.
